В системе теплового насоса кондиционирования воздуха четырехходовой клапан меняет направление потока хладагента зимой и летом, переключая режимы охлаждения и обогрева системы.
Наш ходовой клапан с помощью главного клапана и пилотного клапана, включая главный клапан на сопле 4, верхний 1, нижний 3 и управление пилотным клапаном 4 различных соединений между соплами.
Один патрубок в верхней части главного клапана соединен с выпуском компрессора, а из трех патрубков в нижней части средний соединен со всасыванием компрессора, а остальные два патрубка слева и справа. соединены с трубками теплообменного змеевика внутренней и наружной машин соответственно, то есть с испарителями и конденсаторами.
Из потока сжатого холодильного цикла нужно знать: выхлоп компрессора в конденсатор, всасывание компрессора из испарителя. Поэтому два патрубка левого и правого четырехходового клапана соединены с выхлопным газом верхнего компрессора, который ведет в конденсатор, а другой - с обратным газом испарителя, сообщающимся с промежуточным. форсунки в четырехходовой клапан, затем на всасывающую часть компрессора.
Переключатель режима четырехходового клапана предназначен для изменения всасывания и выпуска компрессора и направления сообщения между внутренним и внешним блоками, тем самым изменяя направление потока хладагента, так что внутренний и внешний блоки используются в качестве испарителей или конденсаторов.
В направляющем клапане четырехходового клапана имеется золотник, который перемещается под действием силы пружины и электромагнитной силы (при электризации) в клапане, изменяет проход в направляющем клапане и управляет выхлопом компрессора. для входа левой или правой стороны поршня в главный клапан, изменяя таким образом разницу давления поршня между левой и правой сторонами.
Поршень в главном клапане движется под действием разницы давлений, перемещаясь на месте перекроет 2 форсунки из 3, так что оставшаяся 1 форсунка соединяется с верхними форсунками, тогда выхлоп верхнего компрессора является конденсатором. Два закрытых патрубка соединены под поршнем, а сбоку соединены с возвратным газом испарителя, который через средние патрубки направляется на всасывающую часть компрессора.
Обычно четырехходовой клапан используется в режиме охлаждения при отключении питания. В это время на золотниковый клапан пилотного клапана влияет только сила пружины, а движение золотникового клапана изменяет разницу давлений между двумя сторонами поршня главного клапана, перемещая поршень к соплу и среднему соплу, что закройте внутреннюю сторону устройства.
В это время внутренняя машина испарителя (эндотермическое испарение до охлаждения) возвращает газ в четырехходовой клапан от промежуточного интерфейса к всасывающему концу компрессора. Наружный блок для конденсатора (экзотермическая конденсация в выхлопное тепло): от четырехходового клапана, соединенного с выхлопом верхнего компрессора, через поршень снаружи трубки к наружному блоку.
Когда четырехходовой клапан электрифицирован, он находится в режиме обогрева. Золотниковый клапан пилотного клапана перемещается в другую сторону под действием электромагнитной силы.
В этот момент наружный блок испарителя (тепло от поглощения наружного воздуха) возвращается в четырехходовой клапан от среднего интерфейса к всасывающему концу компрессора. Внутренний блок для конденсатора (экзотермическая конденсация для нагрева), от четырехходового клапана, соединенного с выхлопом верхнего компрессора, через поршень снаружи трубки к внутреннему блоку.
