Регулятор давления картера

Регулятор давления картера СКВЛ-12/15/22/28/35 установлен на линии всасывания перед компрессором. Роль регулятора давления в картере СКВЛ заключается в защите компрессора от перегрузки двигателя компрессора при повторном запуске после длительного простоя компрессора или после оттаивания (высокое давление в испарителе).

Убедитесь, что трубопровод вокруг клапана чист и надежно закреплен. Это предотвратит вибрацию клапана. Все клапаны регулирования давления KV всегда должны устанавливаться так, чтобы жидкость текла в направлении стрелки. Кроме того, клапаны регулирования давления КВ могут быть установлены в любом положении, но они не должны образовывать масляный или гидравлический затвор. Сварка: Установка Во время сварки клапан необходимо обернуть влажной тканью. Всегда направляйте газовое пламя в сторону от клапана, чтобы клапан не подвергался прямому нагреву. Будьте осторожны и не оставляйте припой в клапане во время пайки, так как это может повредить работу клапана. Перед приваркой клапана KV убедитесь, что все вставки манометра удалены.

При сварке клапанов КВ всегда необходимо использовать инертный газ.

Как он регулируется и настраивается? Клапан регулятора давления в картере SKVL-12/15/22/28/35: Все клапаны регулятора давления в картере SKVL настроены на заводе на давление 2 бар. вращение по часовой стрелке обеспечит более высокое давление, а вращение против часовой стрелки обеспечит более низкое давление. Заводская настройка – это момент, при котором СКВЛ начинает открываться или просто закрывается. Поскольку компрессор должен быть защищен, СКВЛ должен быть установлен на максимально допустимое давление всасывания компрессора. Это значение необходимо устанавливать с помощью манометра на всасывании компрессора.